GM giới thiệu dòng xe điện nhỏ gọn mới được xem là rẻ nhất trên thị trường

General Motors (GM) vừa cho ra mắt một chiếc SUV- sản phẩm xe điện mới của hãng với tên gọi Chevrolet Equinox EV, dự kiến sẽ trở thành chiếc điện nhỏ, gọn, rẻ nhất trên thị trường. Với giá khởi điểm khoảng 30.000 đô la, nó được cho là một trong những chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất hiện nay. Theo Edmunds.com, giá xuất xưởng trung bình cho một chiếc xe điện hiện nay là khoảng 47.500 đô la. Vì vậy, Equinox EV sẽ là một lựa chọn hiệu quả hơn cho người dùng muốn chuyển đổi sang xe điện.

Thực tế, mức giá 30.000 đô la cho Equinox EV chỉ dành cho phiên bản cơ sở, không có tính năng bổ sung nào. Tuy nhiên, dòng xe mới này vẫn tạo ra sự khác biệt đáng kể so với chi phí trung bình của xe điện. Ngoài ra, giá này không bao gồm bất kỳ khoản tín dụng thuế nào, vì GM hiện không đủ điều kiện cho ưu đãi này.

Hiện tại, dòng xe điện đại chúng duy nhất có giá cơ sàn thấp hơn Equinox EV là Nissan Leaf, khoảng từ $ 28.500. Chevrolet Bolt EV và Bolt EUV, cả hai đều ở mức giá trên dưới $ 30.000. Tuy nhiên, xe Leaf hiện đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang $ 7.500, khiến giá của nó thậm chí còn rẻ hơn nữa tại thị trường Mỹ.

Equinox EV có rất ít điểm chung với chiếc SUV nhỏ chạy bằng gas là mẫu xe bán chạy thứ hai của Chevrolet sau chiếc bán tải Silverado. Thay vào đó, GM đã thực hiện cách tiếp cận tương tự như với chiếc xe bán tải Chevrolet Silverado EV và chiếc SUV của Chevrolet Blazer EV, cả hai đều được công bố vào đầu năm nay. Chúng chỉ có chung tên gọi, kích thước cơ bản và phom dáng với các những mẫu sử dụng gas. Cả ba, cùng với xe tải GMC Hummer EV của GM và chiếc SUV Lyriq của Cadillac, được thiết kế với mẫu mã và cấu trúc bộ pin xe điện tương đối giống nhau.

Equinox EV rộng hơn gần ba inch so với mẫu chạy ga và ngắn hơn một chút tính từ trần xe đến sàn. Điều thú vị là, nó không có thân trước, vì khu vực dưới mui xe được sử dụng để giữ thiết bị điện tử và động cơ điện phía trước. Theo Scott Bell, phó chủ tịch của GM cho Chevrolet, quyết định đã được đưa ra để tiết kiệm chi phí và giảm thiểu sự phức tạp trong khi tập trung vào việc tạo ra trải nghiệm tốt hơn trong cabin.

Equinox EV sẽ vẫn tiếp tục có hai tông màu sơn, vốn là xu hướng trong vài năm nay. Những khách hàng chọn các mô hình RT trông thể thao hơn sẽ có phần trần xe màu đen và thân xe sơn màu khác, trong khi những người nhận được các mô hình LT truyền thống sẽ có thể chọn trần xe màu trắng.

Phiên bản cơ bản của Equinox EV, Blazer 1LT, sẽ đi kèm với một động cơ 210 mã lực duy nhất chỉ cung cấp năng lượng cho các bánh trước, cung cấp tổng phạm vi lái xe khoảng 250 dặm trong một lần sạc đầy. SUV Equinox EV 1LT cũng sẽ cung cấp lựa chọn phạm vi lái tối đa cao hơn, lên tới 300 dặm và dẫn động tất cả các bánh, nâng phạm vi lái tối đa lên ước tính tới 280 dặm. Tuy nhiên, các phiên bản này có thể sẽ có giá cao hơn. Các phiên bản dẫn động tất cả bánh xe sẽ có thể đạt tới 290 mã lực từ hai động cơ điện.

Các phiên bản được trang bị tốt hơn, 2LT và RS trông thể thao hơn, sẽ có phạm vi lái tối đa 300 dặm hoặc dẫn động tất cả bánh xe với phạm vi lái tối đa lên tới 280 dặm. Không giống như Blazer EV đắt tiền hơn, Equinox EV sẽ chỉ có hai lựa chọn là dẫn động tất cả các bánh hoặc dẫn động cầu trước mà không có tùy chọn dẫn động cầu sau.

Nhìn chung, Chevrolet Equinox EV được sáng tao với mục đích trở thành một nhân tố đột phá cho thị trường xe điện. Khả năng chi trả và phạm vi lái tối đa của nó khiến chiếc xe điện này trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho những người muốn chuyển sang đi điện. Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ô tô tiếp tục đầu tư vào xe điện, thật thú vị khi thấy giá cả ngày càng dễ thở hơn cho người dùng muốn sở hữu một chiếc xe điện.